Na novom modelu čamca su urađene značajne modifikacije na palubi čamca, a korito je ostalo isto kao na prethodnom modelu, koji je pokazao izuzetne plovne karakteristike.

Novi model čamca ima duplo dno i vazdušne komore po bokovima čamca. Pod je urađen u antiklizu, a u bokovima se nalaze držači za dve klupe. Ove izmene su značajno doprinele komforu, čvrstoći i sigurnosti plovidbe.

Rebra u duplom dnu su od stakloplatike postavljena "na mokro" što izuzetno povećava čvrstoću i mehaničke karakteristike čamca. Ovo se posebno ističe u vožnji na talasima i sa jačim motorima. Krma čamca je u potpunosti modifikovana, tako da omogućuje montažu i upotrebu motora i preko 30KS.

Na čamcu su predviđena mesta za ugradnju daljinskih komandi i sajli kao i izlivi za kaljužnu pumpu koja se montira u specijalnu kasetu u krmenom boksu.

Proširene su sve unutrašnje ivice boksova te je na njih moguće postaviti gumene kedere koji u potpunosti sprečavaju prodor atmosferske vode, a ujedno sprečavaju mogućnost "zveckanja" poklopca u vožnji.